Extra eisen Stint

Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat heeft de Tweede Kamer geïnformeerd over de extra eisen die zij (voorlopig) aan de Stint zelf en het gebruik ervan wil stellen. Dit betreft het zogenaamde tijdelijk kader. De belangrijkste maatregelen op een rij en onze reactie op de voorstellen.

Nieuwe eisen

De minister heeft haar besluiten voor de nieuwe eisen gebaseerd op de bevindingen van TNO en adviezen van de RDW. De belangrijkste eisen zijn:

  • maximaal aantal passagiers dat vervoerd mag worden met de Stint wordt naar beneden bijgesteld naar acht (zie ook hieronder de eis voor rijbewijs B)
  • er moeten gordels zijn
  • er moet een extra remsysteem zijn
  • voertuig moet meteen tot stilstand komen als de bestuurder van het voertuig valt
  • voertuig moet op een duidelijke wijze zijn te bedienen

In het schematisch overzicht staan alle wijzigingen. Momenteel wordt de juridische haalbaarheid van deze extra eisen bekeken. Daarna moeten de maatregelen z.s.m. worden doorgevoerd.  

Toekomstige eisen

Op termijn wil de minister een rijbewijs B voor de bestuurder verplichten. Met een rijbewijs B mag een bestuurder maximaal acht personen vervoeren, vandaar het verminderen van het aantal zitplaatsen in de Stint. Tevens wordt gekeken of gebruikers een helm moeten dragen tijdens het gebruik van de Stint. Daarnaast wordt gekeken of kinderopvangorganisaties gebruik kunnen maken van (relatief) veilige(re) routes. Ook wordt nog onderzocht of een rijvaardigheidstraining en -toets en een kentekenplicht nodig en/of haalbaar zijn.

Omdat hiervoor wetswijzigingen zijn vereist volgt er op een termijn een definitief toelatingskader. Het onderzoek naar de toedracht van het ongeluk in Oss is nog niet afgerond. De uitslag daarvan wordt pas na de zomer verwacht.

Onze reactie

Natuurlijk zijn wij voor maatregelen om de Stint veiliger te maken. Echter het verminderen van het aantal zitplaatsen zal tot gevolg hebben dat er veel meer ritten met de Stint moeten worden gemaakt. Dit komt naar onze mening de veiligheid niet direct ten goede. (Meer) deelnemen aan het (drukke) verkeer brengt ook voor de verbeterde Stint altijd wat extra risico met zich mee. Ook logistiek is het erg lastig omdat er in praktijk meer Stints en meer personeel moet worden ingezet.

Download het schematisch overzicht met toelatingseisen

Brief met tijdelijkkader Stint van minister aan Tweede Kamer

Meer over de Stint