Brandbrief aan Tweede Kamer: Stint zo snel mogelijk weer de weg op

Onderzoek naar de Stint

Er lopen momenteel verschillende onderzoeken naar de Stint:

1. Het onderzoek naar de aard en omstandigheden van het ongeval in Oss. Deze wordt uitgevoerd door de Politie en het Nederlands Forensisch instituut (NFI), onder leiding van het OM Oost-Brabant.
2. Het onderzoek naar de Stint als voertuig. Dit onderzoek wordt uitgevoerd door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) waarbij TNO als externe onafhankelijke deskundige is ingeschakeld voor het onderzoek naar de technische staat van de Stint. Hiervan worden de resultaten rond de jaarwisseling verwacht.
3. Het onderzoek naar de Stint en de wisselwerking met het spoorsysteem wordt uitgevoerd door ILT in samenwerking met Agentschap Telecom, NS en ProRail.

Wij vragen het tweede onderzoek te versnellen. Dit kan door de Technische Universiteit van Eindhoven en een groep experts / hoogleraren en hun onderzoeksresultaten te betrekken bij het onderzoek.

Verbeteringen Stint

De Technische Universiteit van Eindhoven en een groep experts / hoogleraren hebben onafhankelijk onderzoek gedaan en drie verbeteringen geconstateerd die de Stint veiliger kunnen maken. Deze verbeteringen zijn binnen een paar weken te realiseren aldus de universiteit en groep experts / hoogleraren. De verbeteringen betreffen:

1. een noodstop-knop op het stuur, buiten het bereik van de kinderen maar door de bestuurder van de Stint heel snel te bedienen
2. een tweede handrem aanbrengen omdat het natuurlijker is om met twee handremmen tegelijk te remmen
3. een sensorplaat onder de voeten van de bestuurder zodat de Stint direct stopt op het moment dat de bestuurder niet langer op de bestuurdersplaat staat.

Bij deze verbeteringen heeft met name ook de interactie tussen het menselijk handelen en de bedieningstechniek van de Stint centraal gestaan.

Waarom volstaat alternatief vervoer niet?

Voorop staat de veiligheid van de kinderen. Voor de komst van de Stint kregen wij veel klachten over het (onveilige en pedagogisch onverantwoorde) vervoer van en naar de bso. Sinds het verbod op de Stint zetten kinderopvangorganisaties alternatief vervoer dat in sommige gevallen onveilig(er) is. Denk aan het moeten oversteken van een drukke weg omdat een (taxi)busje niet voor de deur van de school kan parkeren. Ook lopend (over soms grote afstanden) met een grote groep kinderen door het drukke verkeer in een stad brengt de nodige risico’s met zich mee.

‘Gewone’ (elektrische) bakfietsen bieden ook geen gewenste oplossing omdat in een bakfiets slechts vier kinderen kunnen, waar er in de Stint tien kinderen passen. Tien kinderen is ook precies het aantal kinderen dat één pedagogisch medewerker mag opvangen.

Soms worden nu privéauto’s ingezet. Wat zeer onwenselijk is omdat als er iets gebeurt de kinderopvangorganisatie niet verzekerd is.

Tot slot betekenen vrijwel alle vormen van alternatief vervoer een grotere kostenpost die op den duur voor rekening van de ouders komt.

Kortgeding

Een kinderopvangorganisatie uit Almere heeft een kortgeding aangespannen tegen minister Cora van Nieuwenhuizen (verkeer en waterstaat) over het verbod op de Stints. De uitspraak is (eveneens) donderdag 1 november.
Lees meer over het kortgeding.
Update: kinderopvang verliest kort geding

Faillissement

Op maandag 29 oktober heeft de fabrikant van Stint faillissement aangevraagd. Dit faillissement is nog niet uitgesproken. Lees het artikel van RTL Nieuws met interview met eigenaar Edwin Renzen.

Meer info en uitzendingen terugkijken

In de uitzending van RTL Nieuws van 30 oktober jl. 19.30 uur, wordt helder weergegeven hoe het proces van het verbod op de Stint is verlopen, wat de feiten en bewijsstukken zijn en over welke informatie het ministerie en de Tweede Kamer wel en niet beschikt(e).

In de uitzending van RTL Nieuws van 30 oktober jl. 18.00 uur de reactie van BOinK voorzitter Gjalt Jellesma en een uitleg van hoogleraar Steinbuch van de Universiteit van Eindhoven over de verbeteringen.

Debat Tweede Kamer live

Het debat van de Tweede Kamer is op donderdag 1 november van 18.00 tot 21.00 uur. U kunt live met het debat meekijken en –luisteren.